"Kalina" arka dişli içermez: sebepleri

Sürücüler sık ​​sık bir durumla karşı karşıyalar,"Kalina" arka dişliyi açmazsa. Bu sorunun nedenleri genellikle SRT'de bile belirlenemez. Ancak, servis el kitabına bakıp bu otomobilin bilgilerini okursanız, bunun nedeninin ve nasıl düzeltileceğinin öğrenilebiliyor.

Aslında, bu problem ortadan kalkarOldukça basit. Kontrol noktasının sökülmesini gerektiren büyük onarımlara (belirli durumlarda hariç) ihtiyaç yoktur. Çoğu zaman, tüm arıza bir elektronik kilit, kablolama ve bir sigortadır.

transmisyon

İlk sebep budur. Arka hızı dahil etmemek düğümlerin aşınmasına yol açar - iletim hiç dahil edilmez veya hareket halindeyken devredışı bırakılır. Dikkat etmeniz gereken ilk şey petrol. Fiziksel ve kimyasal özelliklerin kaybedilmesi ile viskozitesi önemli derecede değişir. Bu dişlilerin sıkışmasına neden olabilir. Kutunun mekanizması işe yarayacak, ancak belli hızların dahil edilmesi ile bazı zorluklar ortaya çıkabilir.

Şanzıman mekanizmasıyla ilgili ikinci neden, şanzıman iç elemanlarının doğal aşınmasıdır. Yani, eğer Arka dişli Kalina'da açılmazsa "şüpheliler" birkaç tane:

• Vites dişlisi.
• Serbest rulman.
• Ekleme için takın.

Kutu açılır, kusur yapılır, yıpranmış kısım değiştirilir. Bundan sonra, kontrol noktasının mekanizması düzgün çalışmalıdır.

Debriyaj sistemi

Bu sorunun bir başka popüler nedenikavrama. Bu sorunun teşhisi oldukça kolaydır. Pedalın bırakılması sırasında, şanzıman içeri girmeyecek veya karakteristik bir sıkışma ile açılmayacaktır. Bu, "Lada Kalina" arka vitesinde bir arıza anlamına gelmez - bu bir bağlantı kusurudur.

Dolayısıyla, diskin yanı sıra disk sıkışmasına da dikkat etmeniz gerekiyor. Önemli üretim durumunda, bu parçalar değiştirilmelidir.

elektrik

Bu son başarısızlık, çünkü onun yüzünden"Lada Kalina" ya geri döndü. Otomobilin elektronik bir geri vites vardır. Bu sistem çok faydalıdır, ancak çoğu kez başarısız oluyor. Bu neden oluyor? Bazen sigorta patlar. Ayakkabıda F21 olarak numaralandırılmıştır. Ayrıca, aracın kaputunun altındaki transmisyon konnektörünü kontrol edin.

Sigortanın bulunması kolay - blokta (soldaki sekizinci). Ekstraksiyon için kontrol edilmesi tavsiye edilir. Bir multimetre ile kontrol etmek daha iyidir.

Salon telleri

Sigorta tamamen işlevsel olduğundasırayla her şeyi takın ve "Kalina" vites kolu bazı dekoratif örtüsü altında bulunan anahtarı izlerken, bir geri vitese içermez. Bu anahtar ile iki kablo bağlanır. Birlikte Onların kısa. İletim başlangıç ​​normalde dahil bunun nedeni anahtarı oldu.

Teller üzerindeki voltajı yardımıylaiğneler. Anahtar en az 12 V olmalıdır. Multimetre yoksa, voltajı bir ampul kullanarak ölçebilirsiniz. Yanmazsa, bu kırık bir kabloyu gösterir. Genellikle bu, palet üzerindeki kelepçenin takıldığı yerde olur. Bu kolayca şu soruları açıklıyor: Lada Kalina'nın arka dişli takımı neden açılmıyor?

Kelepçe, tutturucunun alt kısmında çıkarılır ve sıkıştırılır. Daha sonra lamba anahtarı konnektörünü ayırın. Sonra bütün paketi çıkarırlar. Kırık tel hemen görünecektir. Sonra ne yapmalı? Kablo bir parça iyi tel ile bağlanmıştır - basit bir bükülme yapabilirsiniz.

Ama en iyi yol bağlantıyı çözmektir. Sonra her şey ters sırada toplanır. İletim açılırsa, sorun çözülür.

solenoit

Bu son neden, çünkü "Kalina"arka vites açılmıyor. Bir solenoid ile bağlanır. Test etmek için bir multimetre kullanmak daha iyidir. Fakat eğer orada değilse, akım kaynağı için deliğe pimler yerleştirilir. Voltajın varlığı, geleneksel 12 volt ampulle kontrol edilir.

Uzmanlar sorunun olabileceğini savunuyor"22" anahtarıyla kazanın. Arka hızın "Kalina" ya dahil edilmesini engelleme sistemi, bu solenoidin yardımıyla gerçekleşir. Şanzıman vitesindeki bir halka şeklinde bir anahtar kullanarak güç beslenir. Halka yükseldiğinde, solenoid çubuk çekilir ve kilit kapatılır. Bununla birlikte, geri vites lambaları ve kabin içinde bir "zil" içeren uygun bir limit anahtarı tetiklenir.

Aküden gelen aküden gelen aküden 12 V gelir. Seçici üzerinde bulunan anahtar ile şasiye kısa devre. Daha sonra solenoid üzerindeki bobin tetiklenir.

Solenoit nasıl tamir edilir?

"Kalina" arka dişliyi açmazsa,solenoidi geri yüklemeyi deneyebilirsiniz. Nerede bulunuyor? Direksiyon simidini sağa çevirirseniz ve sol tekerleği aracın altına bakarsanız, solenoidi görebilirsiniz. O kontrol noktasında. Konektör ve kablolar solenoide bağlanır. Konektör çıkarılır ve "22 için" tuşu solenoitden yaklaşık sekiz milimetre kadar bükülür.

Ortaya çıkan boşlukta tel ya yukarı ya dayalıtım bandı. Sonra tekrar solenoidi sıkın. Ardından arka dişliyi dahil etmeyi deneyebilirsiniz. Araba sürerken, olabildiğince dikkatli olmalısınız - ilk vites yan yana.

Dikkat et! Solenoid değiştirilirse, yağın değiştirilmesi gerekiriletimde. Eğer deliği kapatmaya zaman varsa, bu sadece yağ doğru miktarda dökün olabilir. Uzmanlarımız, 75W80 viskoziteli Total Transfer yağının kullanılmasını tavsiye etmektedir. Gerekli hacim 2180 kutu için 2.2 litre ve 2181 için 3.3 litre (bir kablo sürücü ile).

Çekler bir şeye yol açmadıysa

Aynı zamanda, teşhisin hiçbir şey vermediği görülür - açıklanan nedenlerin hiçbiri uygun değildir. Bu durumda, üç olası seçenek vardır:

• Vites seçme mekanizması bozuk.
• Sabitleme civatası kesildi.
• Yay patladı.

Bu durumdaki en korkunç şey, bu nedenlerden herhangi birinin, kutunun kaldırılmasını gerektirdiğidir. Bu zaten güç olan her şeyden önce çok ciddi bir onarım.

Sonuç

Bunlar neden arkasındaki sebepler.Kalina'ya transfer. Yapılacak ilk şey elektrikçiyi, anahtarı ve solenoidi teşhis etmektir. Daha sonra, tüm yıpranmış parçaların değiştirilmesiyle şanzıman ve debriyaj mekanizmasının sökülmesine ve sökülmesine geçiyorlar.

</ p>